Die SSRA-Saison 2011

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26. März 2011				10. September 2011
16. April 2011				1. Oktober 2011
14. Mai 2011				29. Oktober 2011
4. Juni 2011				3. Dezember 2011

1.Lauf in Dietlikon

Das Eröffnungsrennen der "1:32er" Touren- und GT Wagen fand im Slotclub Dietlikon bei Walti und Stefan,

am 26. März 2011 statt. 16 Piloten am Start, davon vier Junioren.

Nach einem ausgedehnten Training, dass man bereits ab 10:00 Uhr in Anspruch nehmen konnte, kamen die Tourenwagen anschliessend in den Parc fermé, wo sie von der Rennleitung kontrolliert wurden.

Ein Qualifying über drei Runden sorgte für die Gruppeneinteilung und Startaufstellung. Mittlerweile wird bei Saisonstart die Startreihenfolge mit einem Münzenwurf ermittelt; Luana Gasser stellte sich für diese Handlung zur Verfügung, dass Verdikt, es sollten an diesem Tag die Vordern das Qualifyings, als Erste starten.

Das Tourenwagenrennen

• Marcel Renggli, schaffte als Rookie einen fulminanten Einstieg in der Tourenwagen Kategorie, mit seinem Renault Clio RS erreichte er in seinem ersten SSRA Wertungslauf auf Anhieb ein Podestplatz: 3. Rang!

• Super Leistung 150,97 Runden im Ziel und seine persönliche Rundenzeit im Rennen stolze 9,357!

• Ein BMW M3 GTR Pilot sorgte an diesem Renntag für Aufsehen, mit fünf makellosen Läufen, liess er die ganze Konkurrenz hinter sich. Mit seinem Ninco verwies er auch gleich fünf NSR Piloten auf die Plätze!

• Ebenfalls erfolgreich in die neue Saison gestartet sind: Renè und Nönö, beide mit einem NSR Renault Clio RS.

Tabelle kann man hier als Datei downloaden 

Zwischen beiden Rennen wurde das Fahrerlager kulinarisch verwöhnt mit einer fantastischer "Spaghettata".

Herzlichen Dank an die Köche, Walti und Stefan!

Impressionen

Das GT-Wagenrennen

• Ein fabelhaftes Rennen legte zum Saisonauftakt Etienne Hofstetter an den Tag.

• Sein Toyota GT One von Scaleauto und er waren an diesem Renntag nicht zu schlagen!

• Der X-fache Schweizermeister, Tösche Kreuger, lieferte in gewohnter Manier ein hervorragendes Rennen.

• Doch im Ziel fehlten ihm nur gerade Mal 1.55 Runden....2.Rang!

• Nönö Nötzli glänzte mit der absolut besten Rundenzeit...8.231!

• Zum Schluss waren die 163.92 Runden auf seinem Konto, der 5. Schlussrang wert!

Tabelle kann man hier als Datei downloaden

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2.Lauf in Rupperswil

16. April 2011, 2. Lauf der Schweizermeisterschaft.

Auf einer privaten Eigenbau Holzbahn in Rupperswil war Highspeed angesagt.

 4 Spuren, 30 Meter Holzasphalt, einige Kurven und topfeben - eine Herausforderung an das Material!

Der Rundkurs befindet sich in den Räumlichkeiten der Jura Sporthalle in Rupperswil.

Die Bahn steht in einem langen, ausgeweiteten Raum und parallel die gleiche

Räumlichkeit für die Schrauberplätze zur Verfügung.

Erbauer und zugleich Gastgeber Kurt Rölli, hier als Rennleiter am Werk .
 

Das Tourenwagenrennen

Am Start 14 Fahrer mit folgenden Wagen; Aus dem Hause NSR > Drei Fiat Punto S Abarth und sechs Renault Clio RS, von Ninco drei BMW M3 GTR, ein Renault Megane Trophy und ein Mercedes CLK/DTM.

Eine 1:2 Übersetzung und ein Gewicht von 150,4 g war der Schlüssel zum Erfolg im heutigen Rennen! René Baumgartner pilotierte eben diesen Fiat Punto S Abarth mit der längsten Übersetzung und satten 150,4 g zum Sieg!

Ebenfalls erreichte ein Fiat von NSR mit genau 3 Runden weniger als der Sieger den zweiten Platz. Etienne Hofstetter holte sich noch einen Extrapunkt mit der schnellsten Rennrunde von 5.250! 

Nönö Nötzli wäre eigentlich mit den 250,6 Runden auf den 3. Schlussrang gekommen, doch mit seinem Renault Clio war etwas nicht nach Reglement und bekam eine - 40-Runden-Strafe aufgebrummt!

Mit diesem Lapsus rutschten alle anderen Fahrer um einen Platz nach vorne. Somit kam Sandro, der eigentliche Vierte, mit 246,0 Runden noch aufs Podest!

  Tabelle kann man hier als Datei downloaden

Bahn aus der Vogelperspektive.	Fleissiges trainierern auf der unbekannten Bahn;-)	Die lange Gerade........	Startaufstellung erste Gruppe Tourenwagen.	Vorne Rechts ein grüner Mercedes CLK/DTM gefahren von B. Drenowatz und hinten links ein Fiat Punto.	Fiat Punto S Abarth im Slot!	Eine Vierergruppe GT-Wagen.	Schrauberplatz Raum.
Die Raceway im Wirbel.....!	Oder doch im Gewitter!??	Die lange Speedgerade mit anschliessender 180 Grad Kurve und Doppel S!!	Skizzierte Rennambiance..........	Gässe verlässt gerade den Mechanikerraum!	Kleine Konzentration von Tourenwagen.	Danu Hofstetter an der Feinabstimmung seines Reglers.	Eine Vierergruppe der Tourenwagen am Start!
..alles nur Blasen???	Doppel-S und Start/Ziel Gerade anders betrachtet.	Noch eine komplette Bahnübersicht.	Die Zeitraubende Doppel-S Passage.....!	In der Kurvendurchfahrt......Mercedes in Aktion!	Mercedes CLK/DTM verfolgt von eimem Renault Clio RS bei Segment 70!	Auch hier der grüne Mercedes, pilotiert von B. Drenowatz mit leichten Vorsprung auf seinem Verfolger, einem Fiat Grande Punto S bei der Segmentmarke 10.	Ein Fiat Punto S Abarth pilotiert von Gäse Gasser.
Bahnanschluss-Box Made by F. Kopriwa.	Selbstbedinung für die Getränke!	Fiat Punto S Abarth von NSR, Fahrer Etienne Hofstetter.	Der dritte Fiat Punto S Abarth/NSR im heutigen Starterfeld, Fahrer René Baumgartner.	Renault Clio RS gefahren von Nönö Nötzli.	Tourenwagen Modelle im Parc fermé.	Vorbereitung zum nächsten Lauf durch den Rennleiter, Urs "Doc Slot" Landolt!

Das GT-Wagenrennen

Im GT Rennen starteten ebenfalls 14 gemeldete Fahrer und

beim Wagenpark waren gleich sechs verschiedene Hersteller vertreten.

Mit 8.20 Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten, Tösche Kreuger (269.05 Rnd. und schnellste Rundenzeit 4.717), sicherte sich Etienne Hofstetter bereits den 2. Sieg in der laufenden Saison.

Nur 0.95 Runden trennten Michi Faast vom 2. Rang! Trotzdem auch der 3. Rang, eine brillante Leistung!

Mit 4.20 Runden Defizit kam Sandro de Stefani als Vierter ins Ziel!

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3.Lauf Gümligen

14.Mai 2011

  Tabelle kann man hier als Datei downloaden

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4.Lauf in Lyss

4. Juni 2011

War abwesend daher kein Bericht!  Bilder von Renè Baumgartner zur Verfügung gestellt.

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5.Lauf in Langenthal

10.09.2011

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6.Lauf in Obfelden

1.Oktober 2011

War abwesend daher kein Bericht!  Bilder von Renè Baumgartner zur Verfügung gestellt.

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7.Lauf in Bellinzona

29.10.2011

Tourenwagen

	v.l. Abele Süsli und Giancarlo "Jack" Rossi.	Die Werkstatt-Ecke beim ESC...Eldorado Slot Club.
Alessandro Süsli bei der Vorbereitung seiner Rennwagen.	Die erste Gruppe an den Handregler.		Alberto Cengia hat noch einpaar Handgriffe zumachen.
Lou Boyle sichtlich Müde, musste nach einem Crash im Training, in kürzester Zeit ein neuer Slotcar aufbauen für das Rennen!
			Ein selten gesehenes Modell an den Tourenwagen Rennen, es handelt sich um einen Peugeot 406 Coupe BTCC von "Spirit".
NSR vs. Ninco!

 
                                             GT-Wagen                                                     

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8.Lauf in Mettmenstetten

03.12.2011

Bilder von Renè Baumgartner zur Verfügung gestellt.

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