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1.Lauf in Dietlikon 2010

Das Ouvertüre-Rennen der diesjährigen Schweizermeisterschaft in der Kategorie Tourenwagen und GT-Wagen, Massstab 1:32 fand am 06.März 2010 in Dietlikon, Zürich beim Slotclub.ch statt.

Das Wetter erschwerte an diesem Samstagmorgen erheblich die Anfahrt, innert kurzer Zeit war die Umgebung stark eingeschneit und auf den Strassen herrschte mehr oder weniger ein Chaos, so trudelten nach und nach die Teilnehmer an die Rennstätte ein.

Wie üblich beim ersten Rennen der Saison wurden die Startplätze durch ein Qualifikationsrennen über 3 Runden ermittelt.

Durch Wurf einer Münze wurde auch die Startreihenfolge festgelegt, die an den folgenden Rennen Gültigkeit haben, das bedeutet startet man gemäss aktuelle Rangliste ab Rang 1 oder ab dem letzten Rang. Der Münzwurf entschied an diesem Tag, dass man von hinten beginnt, d.h. des Rennen eröffnet die Gruppe u.s.w.!

Die erste Gruppe C (5 Fahrer) machte sich bereit für das erste Rennen in der dieser Saison.

Gleich nach dem Start setzte sich Gäse Gasser mit seinem Mercedes CLK/DTM an die Spitze des Feldes gefolgt von Sandro de Stefani, René Baumgartner, Uli Werro und Cyrill Gasser.

An der Reihe war nun die Gruppe B (5 Fahrer)

Einen Top Lauf gelang Ruedi Decio mit seinem BMW M3 GTR und 144.66 Runden konnte er sich den 2.Rang in diesem Rennen sichern!

Eine grosse Vielfalt an Modellen und Fabrikaten waren in dieser letzten Gruppe A (6 Fahrer) am Start.

Ein BMW 320i Racing/Fly, Renault Megane Trophy/Ninco, Peugeot 406 Coupé/Spirit, BMW M3 GTR/Ninco und Mercedes CLK-DTM/Ninco!

Ein packenden Kampf lieferten sich hier Tösche, Simon und Tom. Die anderen Drei Piloten konnten nur mit Mühe einen grösseren Abstand zum Spitzentrio halten!

Impressionen

Die Räumlichkeiten beim Slot Club in Dietlikon.	Fahrer beim Training.	Spurwechsel.	Leihwagenflotte der SSRA, je drei Modelle pro Kategorie.	Genug Platz für die Fahrer um Einstellarbeiten vorzunehmen.	Die Schrauberplätze.	Das Tourenwagen Starterfeld, 16 Piloten.
Qualifikationsfahrt von Roger Bracher, 3 Runden standen zur Verfügung.	Start der Gruppe C in der TW Kategorie.	Michi Faast einwenig nachdenklich, legt er sich die Rennstrategie an?	Doc Slot bereitet die Modelle für den Start vor.	Die Power war bei 12 Volt!	Ständig informiert über den Stand im Rennen Bepfe Zeitmessung.	Am Start die Fahrzeuge der Gruppe A, TW.
Bepfe Info.	Die ersten Drei Tourenwagen und ein viertes Modell von der Rennleitung kontrolliert.	Alle Gt-Wagen auf einen Blick.	Wieder Info von Bepfe und einen Teil vom Bahn Layout.	9,24 Meter misst die längste Gerade!	Die geöffneten GT-Wagen von Platz 1-4, 2 NSR Mosler MT 900R, ein Honda NSX von Ninco und ein Porsche 956 KH von slot.it.	Rangverkündung durch die Rennleitung.

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 2.Lauf in Thalheim 2010

27.März 2010 der 2. Lauf wurde in Thalheim ausgetragen.

4-spurige Nebendahl Holzbahn alle Spuren messen 30,076 Meter!

• 13 Piloten am Start!

• Tom Ryser feiert seinen 2. Sieg in einem Tourenwagenrennen!

• Podestplatz wieder für Ruedi Decio (RSR)!

• Simon Stadler ergatterte den letzten Podestplatz mit konstanter Fahrt und der schnellsten Rennrunde 7,814!

• Keine Defekte waren zu verzeichnen!

• Modelle von Fly, Ninco und NSR im Starterfeld!

• 12 Fahrer am Start!

• Ein tolles Rennen gelang Doc Slot 3.Platz!

• Pech für Tom Ryser, sein Toyota GT One flott unterwegs, 3.beste Rennrunde 7,065 und dann ein Getriebeschaden :-(

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3.Lauf in Langenthal 2010

Bereits zum zweiten Mal wurde im bernischen Langenthal ein SSRA Rennen durchgeführt.

Unser Gastgeber an diesem 1.Mai 2010, der Slot Car Racing Club Langenthal.

Ca. 50 Meter und 6 Spuren Holzbahn.

Inpressionen

Die Rennleitung Nische.	Boxengasse an der Start / Ziel Gerade.	René Baumgartner am Schrauberplatz.	Sachpreise gestiftet von der Firma ARWICO!
Startaufstellung der Tourenwagen 4 Mercedes CLK/DTM von Ninco und 2 Renault Clio R3 von NSR.	Startvorbereitung für v.l. Cyrill Gasser, gut gelaunt Sandro de Stefani und voll konzentriert Urs Landolt, alias Doc Slot.	Ein Renault Clio R3 von NSR gehört zur Leihwagenflotte der SSRA.	Wagenkontrolle nach Rennende durch die Rennleitung.
Die Podestplätze Tourenwagen. v.l. 3. Mercedes CLK/DTM, M.Kobel, 1. Renault Megane Trophy, T.Kreuger und 2. Renault Megane Trophy, s. Stadler.	Ende eines Laufes bei den GT-Wagen. Im Vordergrund Porsche 956C Kurzheck.	Wer kann das Wohl sein?.......Markus und Gäse....	Tom, Sandro und René vor dem Start, noch in guter Laune.
Smalltalk bei der Rennleitung.....

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4.Lauf in Lyss

An diesem sonnigen 5.Juni 2010 fand zum ersten Mal ein SSRA Rennen in der Kategorie TW & GT 1:32 in Lyss statt.

    Der Gastgeber die Jungs aus Lyss im Kanton Bern, Steve Kurth, Thomas Schneeberger u.v.a.

                                    Klickt auf eines der 8 Teilstücke

Hersteller: Plazidus Deutschland

   
Anzahl Spuren: 6

Layout: Eigene Kreation

Spurabstand: 120 mm

Fahrbahnlänge: 40,5 Meter

Bei den Tourenwagen 17 Piloten am Start, darunter auch wieder die Hofstetter`s, Dänu und Etienne die nach einer knapp 13 Monatiger Asienreise und zurückgelegten 47000 Kilometer an der Slotfront standen.

Der Gastronomiebetrieb funktionierte tadellos

Mittagessen " Hamburger spezial " und Abendessen " Spaghetti mit diversen Saucen "

Niemand musste mit Hunger ins Rennen -;)

Impressionen

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  5.Lauf in Gümligen

Nach einer dreijähriger Pause fand am 4.September 2010 wieder ein SSRA Rennen beim Slot Racing Club Ostermundigen SRCO statt.

Auf dieser 4-spuriger und 28 Meter langen Holzbahn, Marke Eigenbau wurde der 5. Lauf der Kategorie TW und GT 1:32 ausgetragen.

 Gestartet wurde heute, von der provisorischen Rangliste ab dem ersten Platz absteigend.

Die Bahn stand schon ab 10:00 Uhr zur Verfügung. Nach diesem ausgedehnten Training, hatten alle Piloten genügend Zeit die Bahn kennenzulernen und dem Wagen das richtige Setup zu verpassen. 13:30 Uhr Zeit um alle Boliden in den Parc fermé abzugeben, Start der ersten Gruppe 14:00 Uhr.

Die Bahn im Lichtspiel.	Einer von Vier-Starterplätze.	Arbeitsplatz mit Slotkoffer.	Die Gümliger Raceway.
Die Gerade vor dem Karussell.	3.te Gruppe der Tourenwagen.	2.te Gruppe der Tourenwagen.	Am Start stehen die Fahrer der 2.Gruppe bereit, v.l Markus Kobel, Urs Landolt, Sandro de Stefani und René Baumgartner.
Tourenwagen Kategorie...zweite Gruppe an den Drücker.	Die Bepfe Zeitmessung hatte alles im Griff!	Die Wagen der 3.Gruppe bereit am Start!	Gruppe drei in Aktion.
Start/Ziel Gerade und Brücke.	Die Gümliger Snackbar.	Am Start die erste Gruppe der GT-Kategorie, v.l Urs Landolt, Tom Ryser, Tösche Kreuger und Rolf Landolt	Gut zusehen das Karussell.

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6.Lauf in Obfelden

Nachdem die letzten 3 Rennen im Kanton Bern stattfanden, kommt die SSRA wieder nach Zürich, zu den Highing Slotters in Obfelden, es ist der 9.Oktober 2010.

55 Meter lang, 4 Spuren, Ninco, kurvig, rauf und runter, die längste Ninco-Bahn in der Schweiz.
 

Bilder aus der Vogelperspektive

Der "Corso Helvetica" ist immer wieder eine grosse Herausforderung.

Die Piloten in der Trainingsphase.	3. Gruppe Tourenwagen.	2. Gruppe Tourenwagen.	1. Gruppe Tourenwagen.
Startaufstellung der 2. Gruppe bei den Tourenwagen.	Die Piloten der zweite Staffel in Aktion.	Die drei Erstplatzierten Tourenwagen geöffnet.	Startsequenz von der ersten Staffel in der GT-Kategorie! Rechts ein Pagani Zonta pilotiert von Danu Hofstetter.
Eine detailliertere Aufnahme der Startprozedur bei den GT's.	Volle Konzentration der Fahrer.	Auch hier ist total bei der Sache!	Jeder Starter versucht sein bestes zugeben...
Die drei Erstplatzierten GT-Wagen geöffnet kurz nach Rennende.....	....doch nach genauerer Kontrolle wird beim Porsche 962C KH von M.Faast wird eine unerlaubte Karosserieänderung festgestellt und mit 5% Rundenabzug sanktioniert.

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  7.Lauf in Bellinzona

30.Oktober 2010, der vorletzte Lauf dieser Saison. Gastgeber der Eldorado Slot Club Bellinzona.

Ausgetragen auf Carreraschienen 4-spurig und ca. 30 Meter Fahrspass. Dieses Jahr fanden sich die Teilnehmer alle am frühen Samstag morgen an der Via San Gottardo 23a ein, denn ab 10:00 Uhr stand die Bahn bereit für das offene Training.

Auch dieses Jahr stellte wieder prachtvolle Preise zur Verfügung!

v.l. Giorgio Brenna, Abele Süsli und Tösche Kreuger

Eine von Zwei Brücken dieser Carrera-Bahn.		Giorgio Brenna 2.Rang bei den Tourenwagen und 3.Rang in der GT-Kategorie.
Die 3.Gruppe an der Arbeit in der TW-Kategorie.	Nach Ende eines Turns sind gleich Drei Konkurenten dicht beisammen.	Erste Gruppe im GT Rennen v.l. Rolf Landolt, Urs Landolt, Tösche Kreuger und Tom Ryser.	Der President des Eldorado Slot Club Gian Carlo Rossi..genannt "Jack" !	Besuch aus Saint-Blaise Gabriel Orsetti mit Familie.
Einer von 2 Zeitmessungs-Monitoren mit der Wincrono Software.
					Prächtige Bahnansicht.
3.Gruppe der TW, v.l. Alessandro Süsli, Alberto Cengia, Abelè Süsli und Mauro Panzera.	1.Gruppe TW...v.l.	2.Gruppe TW	3.Gruppe TW	Alberto Cengia und Abelè Süsli der doppel Sieger an diesem Renntag!	Alle Piloten bei der Preisverleihung gestiftet von Pimp my Slotcar.
Die Rangverkündung durch Urs "Doc Slot" Landolt.

v.l. Giorgio Brenna, Abele Süsli und Mauro Panzera

Artcar

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  8.Lauf in Mettmenstetten

4.Dezember 2010 der Finallauf auf der Blue King vom Slotclub Slotracing Mettmenstetten.

Türöffnung bereits um 10:00 Uhr, so hatte man genügend Zeit die Wagen beider Kategorien, an diese Hochgeschwindigkeitsstrecke anzupassen.

Und auch in dieser Saison wieder viele Sachpreise und Pokale.

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