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Kategorie: Felgen und Reifen

Felgen, Schrauben, Räder, Reifen.

Veröffentlicht am Hinterlassen Sie einen Kommentar zu Feintuning beim Ford Escort MKI 1:24 / TTS

Das Chassis vom Ford Escort MKI. In dieser Komposition (Original) bin ich bisher bei 3 Sprintrennen gefahren na ja so im Mittelfeld 🙂 .....ups Zusatzgewichte habe ich noch auf der Chassisoberseite platziert, also doch nicht ganz "Original" 🙁

Hier der Aluminium Lagerbock vorne und die neuen ..

.. ABEG7 Kugellager Keramik Ball offen 3mm von SlotPoint.de #KUOF-Hybrid ..

.. pro Lagerbock vorne braucht es zwei Kugellager..

... die Hinterachse ist in 2 Kugellagern geführt..

.. ein neues Motorenritzel von Sigma 12Z #SG8505 Nylon...

.. und ein neues Spurzahnrad ebenfalls von Sigma 33Z #SG854233. Das Getriebe bleibt Original 12:33 ...

.. neue Schleifer von MB Slot #08031/12 montiert ..

.. so und zu guter Letzt kommen noch BRM Racing Reifen # S-404 KG 25 Shore auf die Hinterfelgen.

Veröffentlicht am Hinterlassen Sie einen Kommentar zu Gewinde bei Alufelgen reparieren

Ist das Fixierungsgewinde bei einer Aluminium-oder Magnesium Felge defekt oder ausgerissen! Nicht gleich verzagen, man kann die Felge noch retten.

Am Beispiel einer SlotingPlus Aluminium Felge #SLPL00002 ø16.5x9.0mm M2.5mm Blockierstift, möchte ich euch aufzeigen wie man dieses Malheur beheben kann.

  1. Reifen von der Felge nehmen.

2. Das betreffende Befestigungsgewinde ist M2.5 mm.

3. Jetzt nehmen wir einen Spiralbohrer ø 2.1 mm, um das neue Kernloch zubohren. Wir bohren von der Seite wo das Gewinde defekt oder ausgerissen ist. Genau so wie auf dem Bild!

4. Nun kommt der M2.5 mm Gewindeschneider zum Einsatz.

Schritt 3 und 4 wird auch bei der 2. Felge durchgeführt auch wenn da das Gewinde noch intakt ist > damit die Felgen gleich schwer bleiben!

5. Zum Schluss beseitigen wir noch mit einem Spiralbohrer ø 2.38 mm = Durchmesser Achse, mögliche Bohrgrate. Das natürlich bei Beiden Felge!

Jetzt noch die Gewindestift m 2.5 mm in das neu geschnitte Gewinde eindrehen und die Felgen sind wieder Einsatzbereit;-)

Solltet ihr die Werkzeuge nicht bereit haben oder keine Lust haben diesen kurzen Eingriff selber zu erledigen, kann ich euch die Arbeit abnehmen. Für 8.00 CHF kann ich das erledigen, sendet mir ein Bild der defekten Felge oder die Ref.N°, alles Klaro?

rsr@ruedislotracing.ch oder ein SMS an 079 711 83 81

Veröffentlicht am Hinterlassen Sie einen Kommentar zu Dritter NSR Felgen-Vergleich

Ein dritter Test musste her, ich wollte herausfinden wie sich dieses Felgenpaar auf Nincoschienen verhalten. Testbahn der "Corso Helvetica" 4-spurige Nincobahn.

Samstag, den 03.April 2021 besuchte ich den Highing Slotter Club in Obfelden.

  • Bahnstrom 12.0 Volt
  • Corso Helvetica

Mit dabei mein AS-Cobra Regler, die beiden Testräder (NSR #5009 No Airfelge ø 16.5x 8.00mm und NSR #5010 Airfelge ø 16.5x8.0mm) Reifen NSR #5260 und Werkzeug, als Testwagen ist der NSR "Porsche 997 GT3 N°69" mitgekommen. Habe wieder Spur 1 (Rot) gewählt und der Bahnstrom 12.0 Volt.

Fahrzeug NSR "Porsche 997 GT3 N°69"

Chassis und Regler Einstellungen sind während dem ganzen Test nicht verändert worden!

65 Runden habe ich mir als Ziel gesetzt und mindestens 60 Runden oder mehr die ohne Unterbruch durch gefahren sind, um einen korrekten Durchschnitt zu erhalten.

Die Runden in denen ich einen Abflug hatte oder einen Reifenstop sind für die Durchschitt-Berechnung nicht miteinbezogen, jedoch in der Tabelle ersichtlich.

Die Rundenzeiten

Fazit: Auf Nincoschienen zeigen die Airfelgen ihr Potenzial gegenüber der No Airfelgen!

NSR #5009 No Airfelge ø 16.5x 8.00mm

Durchschnitt16.849
Beste Runde16.596

NSR #5010 Airfelge ø 16.5x8.0mm

Durchschnitt16.493
Beste Runde16.045
Felgen_Test_Obfelden PDFHerunterladen

Eine Runde auf Spur1 * auf dem Corso Helvetica * beim fahren selber gefilmt

Danke an "Pogo" alias Roger Marx, für die Realisierung und Unterstützung zu diesem Test!