Das Hobby im Massstab 1:32 Slotracing
Info, Tipps und Reparaturen der verschiedenen Komponenten.
Das Auswuchtblei wird bei den Motorrad-Räder ververwendet, um diese auszuwuchten.
Es gibt 2.5g > 5.0g und 10.0g Einheiten. Die Unterseite besitzt doppelseitiges Klebband.
Sind eigentlich sehr schnell verbaut, trotz Klebband, ich entferne es und sichere das Blei mit PATTEX Repair Extrem ist sicherer, sollte das Modell "abfliegen" ist das Gewicht elastisch gesichert!
Einpaar Beispiele
Viel Erfolg beim ausprobieren!
Wolfram Zusatzgewichte gibt es noch nicht seid geraumer Zeit, erst als der Hersteller "slot.it " 3 Varianten in sein Ersatzteilprogramm gelistet hat ist Wolfram "Slotfähig" geworden.
Das sind die drei Varianten:
SP23 ist schnell verbaut, kein anpassen oder zuschneiden, diese passen genau in die slot.it Motorenträger. Es gibt zwei Möglichkeiten, vor- oder nach dem Motor. (siehe roter Kreis auf Bild)
Position im Chassis auswählen und verkleben.
Dieses Gewicht kann man selber von Hand formen und an speziellen Orten im Chassis positionieren.
Tipp > Die Gewicht immer mit Klebstoff sichern! Ich verwende PATTEX Repair Extrem
Eigenschaft von Wolfram, es hat eine Dichte von 19.28g/cm3 (1cm2/Dicke 1mm = 1.93 Gramm).
Eigenschaft von Blei, es hat eine Dichte von 11.35g/cm3 (1cm2/Dicke 1mm = 1.14 Gramm).
| A | 6.20mm | E | 10.00mm |
| B | 2.38mm | F | 9.00mm |
| C | 16.90mm | G | 5.00mm |
| C | 14.70mm | H | M2.5 |
Walzblei, darum weil man es meistens aufgerollt beziehen kann (Do-It-Fachmärkte oder beim Dachdecker), bis ca. einer Dicke von 1-3 mm. Bis ca. 3mm Dicke ist das Walzblei relativ einfach mit einem Cuttermesser zu bearbeiten.
Einpaar Beispiele von Walzblei Einbau.
Wichtig: Nach der Verarbeitung von Blei die Hände ausgiebig Waschen!
Ein dritter Test musste her, ich wollte herausfinden wie sich dieses Felgenpaar auf Nincoschienen verhalten. Testbahn der "Corso Helvetica" 4-spurige Nincobahn.
Samstag, den 03.April 2021 besuchte ich den Highing Slotter Club in Obfelden.
Mit dabei mein AS-Cobra Regler, die beiden Testräder (NSR #5009 No Airfelge ø 16.5x 8.00mm und NSR #5010 Airfelge ø 16.5x8.0mm) Reifen NSR #5260 und Werkzeug, als Testwagen ist der NSR "Porsche 997 GT3 N°69" mitgekommen. Habe wieder Spur 1 (Rot) gewählt und der Bahnstrom 12.0 Volt.
Chassis und Regler Einstellungen sind während dem ganzen Test nicht verändert worden!
65 Runden habe ich mir als Ziel gesetzt und mindestens 60 Runden oder mehr die ohne Unterbruch durch gefahren sind, um einen korrekten Durchschnitt zu erhalten.
Die Runden in denen ich einen Abflug hatte oder einen Reifenstop sind für die Durchschitt-Berechnung nicht miteinbezogen, jedoch in der Tabelle ersichtlich.
Die Rundenzeiten
Fazit: Auf Nincoschienen zeigen die Airfelgen ihr Potenzial gegenüber der No Airfelgen!
NSR #5009 No Airfelge ø 16.5x 8.00mm
| Durchschnitt | 16.849 |
| Beste Runde | 16.596 |
NSR #5010 Airfelge ø 16.5x8.0mm
| Durchschnitt | 16.493 |
| Beste Runde | 16.045 |
Eine Runde auf Spur1 * auf dem Corso Helvetica * beim fahren selber gefilmt
Danke an "Pogo" alias Roger Marx, für die Realisierung und Unterstützung zu diesem Test!
Blei, Wolfram oder etwas anderes?
Quelle: www.lenntech.de
Neues Paarungsbeispiel N° 19 vom 16.02.2021 (Inliner / Frankenslot mit MB-Slot)
von Motorenritzel und Achszahnräder (Kronen-, Spur- und Schrägzahnräder) die nicht vom gleichen Hersteller sind und dennoch einwandfrei ineinander greifen.
| A | 5.50mm | E | 10.00mm |
| B | 2.37mm | F | 8.20mm |
| C | 16.50mm | G | 5.0mm |
| D | 14.20mm | H | M2.5 |
| A | 5.50mm | E | 10.00mm |
| B | 2.37mm | F | 8.20mm |
| C | 16.50mm | G | 5.0mm |
| D | 13.80mm | H | M2.5 |
Das sind die Drei bekanntesten Antriebe die es beim Slot-Racing gibt.