
Achsen und Lager:
Vorder-und Hinterachse slot.it 50mm
Achslager NSR 4847
Motorträger: NSR #1259 > 15°

Chassis 3D:
Heinrich Hillebrandt 3D Manufaktur #289
Das Hobby im Massstab 1:32 Slotracing
Fahrzeugkategorie

Ausgeführte Umbauten

Als erstes wird der Original-Motor ersetzt durch den Sideways Junior, einer von 3 möglichen Aggregaten, siehe Technisches Reglement V 2.0.
Karosserie wird erleichtert, das original Cockpit wiegt 6.9 Gramm, es wird durch ein leichteres Inlett ersetzt, dieses wiegt gerade mal 1.1 Gramm!

Technische Daten zum Modell

Felgen und Reifen:
Sideways Vorderfelgen und Reifen slot.it #PT15 ZO
Sideways Hinterfelge ø17.3x10mm Hinterreifen NSR #5260
Motorträger: 25°
Testfahrten-Rollout





Motor:
Sideways # RCSWMJUNIOR
19.500 rpm bei 12V 275 g/cm
Chassis 3D:
MiniRacingStudios (MRS) #Ascari KZ1
Getriebe:
Motorritzel: 12Z Sloting Plus ø6.5mm #SP60106512
Schrägzahnrad: 28Z slot.it #GA28
Motorträger: 25°

Karosserie:
Lexan Cockpit , Flexible Rückspiegel und Heckspoiler von MiniRacingStudios (MRS)
Mit diesen Anbauteilen konnte ich eine Gewichtsersparnis von 6.8 Gramm erreichen!

1 zu 32 Slotcars mit Durchblick



Zwei Bentley Continental GT3 von unterschiedlichen Hersteller.
Der Linke stammt von Sideways (3. Generation 2018-2024).
Der Rechte kommt von Scalextric (2. Generation 2011-2018).
Beide Modelle sind im Massstab 1:32 ausgeführt.

Ansicht auf den Unterboden v.l.n.r. Sideways, Scalextric.

Die Frontpartie

Heckansicht

Draufsicht von Hinten/Oben.

91.00mm misst der Achsabstand beim Sideways "Conti".....

..... 87.80mm gerundet, beim Scalextric Bentley 2. Generation.

Der Scalextric Bentley kommt auf eine Länge von 151.20mm....

... und der Bentley der 3. Generation ist um 0.5mm länger.

Breite an der Hinterachse 63.30mm gerundet beim Scalextric.

Breite an der Hinterachse 64.90mm gerundet beim Sideways.

Der Bentley Continental GT3 ist ein wuchtiges und elegantes Rennmodell, dass sehr viel Spass bereitet es auf der Piste zubewegen!


Oben Gewicht Karosserie mit Lexancockpit 17.1 Gramm.
Unten das Gewicht 24.4 Gramm mit original Cockpit!

Technische Daten zum Modell

Getriebe:
Motorritzel: 13 SlotingPlus ø 6.7mm #SP60106713
Schrägzahnrad: 28 SW # RCSWGA1628E
Motorträger: 25°

Achslager Sideways verklebt mit Pattex REPAIR EXTREME.
Felgen und Reifen:
Sideways Vorderfelgen und Reifen slot.it #PT15 ZO
Sideways Hinterfelge ø17.3x10mm Hinterreifen NSR #5260

Am Samstag, dem 16. November 2024, fand ein spannender Renntag in Neukirch (Oberthurgau) statt. Um 9 Uhr öffneten sich die Türen des SRT 24 Clubs.
16 Fahrer*in haben sich dieser Herausforderung gestellt.
Starterfeld
Zunächst gab es ein Training, gefolgt von einer gründlichen Fahrzeugkontrolle, bei der die technischen Teile überprüft und neue Reifen montiert wurden.




Rennblatt

Anschließend wurde ein kurzes Training absolviert, um das Fahrzeug wieder einzustellen, nachdem es die Fahrzeugkontrolle passierte.
An diesem Renntag wurde auch ein Concours d’Elegance durchgeführt.
Die 16 Modelle standen während der Mittagspause fein säuberlich aufgereiht zur Begutachtung bereit. Bewertet wurden unter anderem die Detaillierung, die Originaltreue und der Gesamteindruck der Fahrzeuge.

Die Jury dieses Concours d’Elegance bestand – ganz im Sinne der Fairness und des Fachwissens – aus den Teilnehmern des aktuellen Teilnehmerfeld.
Man konnte sich also sicher sein, dass echte Kenner am Werk waren, die jedes Modell mit geschultem Blick und einem Schuss Leidenschaft beurteilen.

....Total erhielt dieses Modell 6 Punkte von der Jury. Gestaltet von Torsten Seeger. Rangliste vom Concours d’Elegance siehe oben im Rennblatt!
Qualifikation
Mittagessen


Pasta e Pizza...
Ein Mix vom Renngeschehen
Bilder des Tages




































* Pole Position (bester Startplatz) und * Fastest Lap (Schnellste Rennrunde)

* Driver of the day (Fahrer des Tages)

Siegerehrung
Rangliste
Herzlichen Dank an alle Anwesenden 🙂